近日，安徽省發(fā)改委消息稱，10月30日，國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司副司長鄭劍在北京主持召開沿江高鐵專題推進(jìn)會(huì)。省發(fā)展改革委黨組成員、省鐵路辦主任王啟康率鐵建辦參加會(huì)議。
安徽省發(fā)改委參加沿江高鐵專題推進(jìn)會(huì)的通知
安徽省發(fā)改委參加沿江高鐵專題推進(jìn)會(huì)
會(huì)上聽取了項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位關(guān)于建設(shè)方案和前期工作進(jìn)展情況的匯報(bào)。國鐵集團(tuán)發(fā)改部副主任王彥華就項(xiàng)目推進(jìn)中的難點(diǎn)問題作了說明。安徽省委黨組成員、省鐵路辦主任王啟康就涉及安徽省的合寧、合武高鐵前期工作開展情況和有關(guān)工作建議做了發(fā)言。
鄭劍指出，構(gòu)建橫貫長三角、長江中游、成渝城市群的高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道，對(duì)支撐長三角區(qū)域一體化發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。鄭劍強(qiáng)調(diào)，各地要樹立“通道”意識(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，高質(zhì)量推進(jìn)前期工作，力爭沿江高鐵通道相關(guān)項(xiàng)目盡早開工建設(shè)。
沿江高鐵各大項(xiàng)目最新進(jìn)展
目前沿江高鐵滬漢蓉段全線新建350時(shí)速高鐵工程自西向東總共分為7個(gè)項(xiàng)目，總體目標(biāo)是2025年前全線通車。
成南達(dá)萬高鐵：于2018年9月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo)，2019年2月預(yù)可研審查，目前已進(jìn)入了可行性研究相關(guān)前置要件編制階段，進(jìn)度和渝萬沿江高鐵基本一致。9月23日至28日，國家鐵路集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心在成都召開了成南達(dá)萬鐵路可研審查會(huì)。線路全長(天府至萬州北)約466公里。
渝萬高鐵：于2018年7月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo)，2019年2月預(yù)可研審查，可研評(píng)審已于7月初完成，目前已進(jìn)入了可行性研究報(bào)批相關(guān)前置要件編制階段。線路起于重慶東站，經(jīng)涪陵北、豐都北、忠縣，終至萬州北站，與渝西、鄭萬高鐵貫通，全長約252公里。
鄭萬高鐵萬州至興山段：為暫時(shí)利用在建鄭萬高鐵的一段，遠(yuǎn)期(2030年左右)再修建宜昌至恩施至重慶的南線(渝宜高鐵)，該段全長約240公里，目前工程進(jìn)展順利，有望于2021年底建成通車。
10月30日，鄭萬高鐵重慶奉節(jié)縣梅溪河特大橋主拱合龍
興山至宜昌高鐵(宜昌鄭萬聯(lián)絡(luò)線)：為規(guī)劃沿江高鐵項(xiàng)目中進(jìn)度最快的一段，目前已完成可研和初步設(shè)計(jì)批復(fù)，年內(nèi)有望正式開工，工期5.5年。正線全長93公里，設(shè)聯(lián)絡(luò)線分別引入既有宜昌東站和規(guī)劃宜昌北站，楊家塝線路所至宜昌北站長約7公里為沿江高鐵正線。
武漢至荊門至宜昌高鐵：武天荊高鐵2018年11月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo)，2019年2月預(yù)可研審查。10月18日至20日，國家鐵路集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心在武漢召開了沿江高鐵武漢至宜昌段可研評(píng)審會(huì)。此次評(píng)審將原規(guī)劃的武天荊高鐵和襄常高鐵的宜昌至荊門段合并為一個(gè)項(xiàng)目。線路起于漢口站，經(jīng)漢川東、天門北、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西，終止宜昌北站，全長約289公里。
沿江高鐵宜昌地區(qū)樞紐規(guī)劃
合肥至武漢高鐵：為沿江高鐵通道中前期工作啟動(dòng)最晚的一段。于2018年12月開始勘查設(shè)計(jì)招標(biāo)，2019年2月召開方案研討會(huì)，也是沿江高鐵中唯一還未開始可研評(píng)審的段落。根據(jù)湖北省發(fā)改委信息顯示，目前線路已進(jìn)入可行性研究階段。預(yù)計(jì)開工建設(shè)時(shí)間也會(huì)比其他項(xiàng)目稍晚。線路全長約340公里。
北沿江高鐵(合肥至南京至上海段)：新建線路起自合肥樞紐肥東站，經(jīng)章輝、滁州、南京北、六合南、揚(yáng)州南、泰州南、黃橋、南通、啟東西、崇明、太倉終至上海北站，全長約508公里(合肥南至上海北里程約530公里，至上海虹橋里程約555公里)。2018年12月完成預(yù)可研審查，2019年9月25日，項(xiàng)目可行性研究審查會(huì)在南京召開。預(yù)計(jì)將于2020年正式開工建設(shè)。
北沿江高鐵可研線路方案
據(jù)此，沿江高鐵2025年建成以后，成都東至上海虹橋總里程約1990公里，運(yùn)行時(shí)間將縮短至8小時(shí)以內(nèi);重慶東至上海虹橋總里程約1780公里，運(yùn)行時(shí)間將縮短至7小時(shí)以內(nèi)。
圖例：藍(lán)色--已通車;深紅色--2019年通車;黃色--在建;綠色--“十三五”規(guī)劃建設(shè)
(說明：本圖中規(guī)劃線路方案僅供參考，不作為線路最終走向的依據(jù))
(文章來自中車北京重工)
